بدءًا من عام 2018، لتحقيق هدف تعديل هيكل النقل، نفذت وزارة النقل خطط عمل "الطريق-إلى-السكك الحديدية" و"الطريق-إلى-المياه" في ثلاث مناطق رئيسية: منطقة بكين-تيانجين-خبي والمناطق المحيطة بها، ودلتا نهر اليانغتسى، وسهل فينوي. وعلى الصعيد الوطني، تم تنفيذ ستة إجراءات رئيسية: تعزيز قدرة السكك الحديدية، وتطوير نظام الممرات المائية، وإدارة الشحن البري، وتسريع النقل متعدد الوسائط، والتسليم الأخضر في المناطق الحضرية، وتكامل موارد المعلومات. ويهدف هذا النهج إلى تعديل هيكل النقل من خلال استراتيجية شاملة ومنسقة.
في مايو 2025، عززت وزارة النقل والإدارات الأخرى بشكل مشترك الاستخدام المشترك لساحات النقل متعدد الوسائط في موانئ مثل نينغبو - تشوشان، وقوانغتشو نانشا، وتشينتشو، بما في ذلك العمليات الطرفية المتكاملة والإشراف الجمركي المتكامل والربط الفعال للمعلومات. أصبح النقل المتعدد الوسائط عنصرا أساسيا لزيادة حجم ونوعية نقل الحاويات، مما يقلل بشكل فعال تكاليف التحميل والتفريغ والشحن والتخزين من خلال التطوير المتكامل لمحطات الموانئ ومحطات السكك الحديدية. قامت موانئ مثل Ningbo-Zhoushan وGuangzhou وQinzhou بتحسين قدراتها التشغيلية بشكل كبير من خلال تحقيق محطات طرفية مشتركة وعمليات موحدة. وفي الوقت نفسه، يعمل النقل المتعدد الوسائط على كسر حواجز المعلومات، وتحقيق الربط البيني للبيانات، وتحسين جودة خدمات النقل متعدد الوسائط. تقوم بعض الموانئ أيضًا بتجربة "بوليصة شحن واحدة" للسكك الحديدية البحرية-نموذج لوجستي متعدد الوسائط لتبسيط العمليات وتحسين الكفاءة.
